據(jù)壓力變送器從工信部近日發(fā)布2011年中國(guó)汽車工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況了解到，2011年，我國(guó)汽車市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)了平穩(wěn)增長(zhǎng)，節(jié)能與新能源汽車積極推進(jìn)，產(chǎn)業(yè)集中度進(jìn)一步提高，出口高速增長(zhǎng)，汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化。在這一年里，我國(guó)汽車節(jié)能管理體系進(jìn)一步得到完善。在過(guò)去的一年里，我國(guó)節(jié)能汽車推廣政策成效顯著。從2010年6月節(jié)能汽車推廣政策開始實(shí)施至2011年9月，我國(guó)1.6升及以下排量節(jié)能汽車車型由推廣前的101個(gè)增加到427個(gè)，14個(gè)月共生產(chǎn)433萬(wàn)輛。2011年10月，我國(guó)對(duì)節(jié)能汽車推廣政策調(diào)整，將節(jié)能汽車推廣標(biāo)準(zhǔn)提高了8%，推廣車型綜合工況燃料消耗量從百公里平均6.9升調(diào)整為6.3升。節(jié)能汽車推廣政策對(duì)節(jié)能技術(shù)的持續(xù)進(jìn)步發(fā)揮了積極的推動(dòng)作用，汽車產(chǎn)品升級(jí)換代提速。2011年10月～12月，我國(guó)節(jié)能汽車推廣車型快速發(fā)展，產(chǎn)量逐月攀升，列入第七批節(jié)能汽車推廣目錄的49個(gè)車型共生產(chǎn)25.55萬(wàn)輛。

2011年，節(jié)能汽車推廣專項(xiàng)核查制度建立，為政策有效實(shí)施提供了保障。我國(guó)組織了兩次全國(guó)性的汽車燃料消耗量專項(xiàng)核查行動(dòng)，在市場(chǎng)抽取了148輛樣車進(jìn)行油耗檢測(cè)，發(fā)布了兩批節(jié)能汽車推廣專項(xiàng)核查檢測(cè)結(jié)果公告。剛剛過(guò)去的2011年，我國(guó)汽車節(jié)能管理體系進(jìn)一步完善。我國(guó)在2011年建立了較為完善的乘用車產(chǎn)品節(jié)能管理體系。從汽車燃料消耗量檢測(cè)方法、限值、標(biāo)識(shí)等國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)到汽車燃料消耗量公示制度、汽車燃料消耗量抽樣核查制度，以及與燃料消耗量掛鉤的節(jié)能汽車推廣、節(jié)能與新能源汽車車船稅減免等財(cái)稅政策，都已建立并實(shí)施。2011年，工信部建立了“中國(guó)汽車燃料消耗量網(wǎng)站”，進(jìn)一步完善了汽車燃料消耗量公示制度。

2011年，工業(yè)和信息化部發(fā)布了12批“輕型汽車燃料消耗量通告”，累計(jì)發(fā)布127家企業(yè)、3912條輕型汽車燃料消耗量數(shù)據(jù)。在中國(guó)境內(nèi)市場(chǎng)上銷售的所有輕型汽車（包括進(jìn)口輕型汽車）燃料消耗量情況都可通過(guò)“中國(guó)汽車燃料消耗量網(wǎng)站”查詢、對(duì)比。2011年12月，《乘用車燃料消耗量評(píng)價(jià)方法及指標(biāo)》、《重型商用車輛燃料消耗量測(cè)量方法》、《重型商用車輛燃料消耗量限值（第一階段）》等一批重要標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布，汽車產(chǎn)品節(jié)能管理體系將進(jìn)一步完善。同時(shí)，我國(guó)新能源汽車試點(diǎn)示范深入推進(jìn)。記者差壓變送器還了解到去年公共服務(wù)領(lǐng)域節(jié)能與新能源汽車示范推廣和私人購(gòu)買新能源汽車補(bǔ)貼試點(diǎn)城市混合動(dòng)力汽車、純電動(dòng)汽車等節(jié)能與新能源汽車市場(chǎng)應(yīng)用繼續(xù)推進(jìn)。截至2011年底，共有75家汽車生產(chǎn)企業(yè)的361個(gè)車型列入《節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程推薦車型目錄》。2011年，列入推薦目錄的車型共生產(chǎn)12784輛，同比增長(zhǎng)74.3%。電動(dòng)汽車充電接口和通信協(xié)議、電動(dòng)汽車用傳導(dǎo)式車載充電機(jī)、純電動(dòng)乘用車技術(shù)條件等重要標(biāo)準(zhǔn)通過(guò)審查或發(fā)布，對(duì)電動(dòng)汽車應(yīng)用及充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)具有重要促進(jìn)作用。今年各大品牌汽車幾乎都推出了自己的首款新能源節(jié)能汽車，上市之初，市場(chǎng)反應(yīng)良好，隨后就迎來(lái)消費(fèi)者的高度關(guān)注，但是因?yàn)榇蠹叶疾恢榔湫阅芘c各方面的配置，所以都在觀望，看熱鬧。不過(guò)雖然今年的節(jié)能汽車市場(chǎng)沒(méi)有取得傲人的成績(jī)，但是它的發(fā)展趨勢(shì)很好，而且不久的將來(lái)，一定會(huì)代替有機(jī)汽車。

 據(jù)本報(bào)記者耐磨熱電偶調(diào)查，今年的車展也改變了炒股者的原有觀點(diǎn)，在上海發(fā)布的10月份上牌數(shù)據(jù)上顯示，今年上海各類車品牌總量都有所下降，而我國(guó)出臺(tái)的新的節(jié)能汽車推廣補(bǔ)貼政策是其直接原因。 再者各個(gè)公司現(xiàn)在都已開始正規(guī)投資研究新能源汽車，包括驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、配件以及其他節(jié)能低耗的新能源產(chǎn)品。在這個(gè)提倡環(huán)保、倡導(dǎo)節(jié)能減排的時(shí)代里，新能源節(jié)能汽車必將成為汽車未來(lái)發(fā)展的趨勢(shì)。